En la vida, uno, si quiere, puede crecer, ahora igual es un mecanico de competicion, quizás mañana sea el jefe de la scuderia X en formula 1 por ejemplo, nunca se sabe lo que es capaz de hacer uno, con espfuerzo, y horas esta claro, uno puede a llegar a ser mucho, evidentemente si solo haces un simple gradio medio o algo así, pues creo que es bastante normal que te pases el dia de circuito en circuito como dices tu..

Trabajar en un taller es muchísimo peor, te pasas la vida cambiando aceites y pastillas de freno, muy aburrido... siempre pringado de mierda, rodeado de productos tóxicos que te van acortando la vida, etc... no vale la pena.

De toda la vida los que curraban en talleres eran los que no tenian estudios ni nada, gente que no sabia ni leer/escribir, por algo será... ya se que actualmente no es ya tan así, que se requiere una formación y tal... pero el trabajo que se hace es el mismo, es un trabajo duro, y si quieres mantener el taller tienes que hacer todo el trabajo que no quiere nadie y más... (cambiar aceites, neumáticos, filtros, embragues, frenos, amortiguadores, poner parches, etc...)

Todo trabajo repetitivo es aburrido, acabas quemado por mucho que te guste.

Sin embargo trabajar como mecánico de competición lo veo mejor, es menos aburrido, cada temporada hay novedades y fijo que cobras más y curras menos.

Tu si que eres gilip*llas, así de claro... eres pero que las mujeres y eso ya si que es decir... porque primero dices que es aburrido estudiar mecánica de competición y Kayk te dice la verdad de la mecánica habitual y dices que no es aburrido ni monótono... en fin... lo dicho....