Tres años más tarde....
Las llantas originales estaban en un estado bastante malo.
Empezamos eliminando el óxido con cepillo de púas (grata) con un rotalí neumatico. Tras esto se le da una mano de convertidor de óxido y se aparejan, tanto por el exterior, interior, flanco y banda de rodadura.
Los bordes de las llantas de alguna estaban regular, se enderezaron con tas y martillo.
Sé puede ver un antes y un después.
Y así con las demás hasta conseguir un juego.
Aquí se puede observar, la de abajo a la derecha en el estado que estaban.
Y ya se puede lijar el aparejo para pintar de aluminio llanta más dos manos de barniz
Y tras esto, se montan los neumáticos, se equilibran, acondicionamos la cubierta y pulimos a mano el tapacubos o tapabuje de Seat.