El mítico utilitario británico vuelve a escena para plantar cara a sus cada vez más osados rivales. Y lo hace presumiendo de músculo, gracias a un ligero restyling, pero también de equipamiento y eficiencia.
Estaba claro que el urbano deportivo por excelencia, el Mini, no iba a tardar en contestar a los sucesivos competidores que le han surgido en estos últimos años. Hablamos de modelos como el Alfa Romeo MiTo, el Citroën DS3 o el Audi A1 que han nacido con la clara vocación de robarle mercado al ‘niño mimado’ del Grupo BMW. Conscientes de ello, en Munich se han puesto las pilas y han renovado todas las versiones del Mini, tanto el tres puertas como el Cluman e incluso el Cabrio, que había llegado al mercado el año pasado –el resto de variantes eran de 2007-
Bien es cierto que se trata de cambios muy sutiles, como ya os adelantamos en Car and Driver.es (ver top secret), pero sí podemos destacar algunas reformas estéticas en el exterior como las entradas de aire que luce a ambos lados en el paragolpes delantero y que sirven para refrigerar los frenos, o los nuevos grupos ópticos delanteros, intermitentes laterales o pilotos traseros con tecnología LED. Por lo demás, se ofrecerán cuatro nuevos colores de carrocería: British Racing Green, Spice Orange, Eclipse Grey (sólo para el Cooper S) y Ice Blue, así como unas llantas de nuevo diseño.
El resto de novedades hay que buscarlas en el interior, donde encontramos algunos mandos nuevos y otros que han modificado su posición para hacer más sencillo el manejo del climatizador o el equipo multimedia que, por cierto, ahora incluye radio CD con MP3 de serie y pantalla LCD, conexión Bluetooth y puerto USB en las versiones más equipadas, que opcionalmente también podrán integrar algunos servicios de Internet como búsquedas en Google o conexión a redes sociales. Además, por primera vez podrá incorporar faros bi-xenón adaptativos y espejos exteriores antideslumbramientos.
En la gama de motores la principal novedad es que el Mini Cooper Diesel, con motor 1.6 pasa de los 109 a los 112 caballos y se ofrecerá también con carrocería Cabrio. El resto de la gama la completan el mismo 1.6 Diesel de 90 caballos (One D) y el resto de gasolina: 1.4 de 75 caballos o 1.6 de 98 caballos (One), 1.6 de 122 caballos (Cooper), 1.6 de 184 caballos (Cooper S) y 1.6 de 211 caballos (John Cooper Works).
El renovado Mini ya tiene precios que van desde los 15.400 euros de la versión ‘One’ con carrocería tres puertas, hasta los 35.500 del Cabrio John Cooper Works. Eso sí, las primeras unidades no llegarán hasta mediados de septiembre.
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