Turbo Electrico

[KAYK]

Hola!

Supongo que ya lo habréis visto antes, se trata de los turbos eléctricos, consiste en una turbina eléctrica que se instala en el sistema de admisión del coche, antes de la mariposa, lo que hace es introducir más aire, por ejemplo este supuestamente ejerce una presión de 5PSI, y tiene un sistema bastante bueno, trae un fin de carrera que actua como de interruptor, al ponerlo en la mariposa de admisión de tal forma que este "pulsador" se pulse solo cuando la mariposa está más abierta (cuando pisamos a fondo), logramos así no tener que llevar la turbina siempre encendida ni depender de un interruptor (con lo que conlleva de llevarlo hasta el habitaculo y buscarle un sitio en el salpicadero).

Video:

http://www.youtube.com/v/jwrm6HrynG4

El problema que le veo a estos chismes es que si se parten las aspas de la turbina, estas irían directamente hacía el interior del motor, causando graves daños internos (pistones, bielas...), además de que sin que esté activado yo diría que provoca una restricción en el paso del aire... y no tengo muy claro que estando activado deje de ser restrictivo, ya que el motor en altas revoluciones ejerce muchisima presión de succión, quizás más de los 5PSI que ofrece...

Vosotros que opináis?

[miki]

Parece un juguete, ¿no calienta el aire antes de meterlo al cilindro?

[samu]

yo pienso que a altas revoluciones el motor chupa mas aire de lo que eso puede generar

[KAYK]

Quizás en motores pequeños que ejercen poca succión si se nota algo, no?

Y en un diesel que tal? los diesel no tienen mariposa de admisión, en vez de controlar la entrada de aire para dar gas, se controla la inyeccion de gasoil... quizás con ese chisme y aumentando el caudal/presión de inyección...

En el Patrol puedo aumentar la inyección girando un tornillito xD aún no lo he probado, pero dicen que aumentando la inyección un poco, se nota bastante, aunque consume más y echa más humo negro...

[samu]

Hombre, quizás en mi coche se note algo, pero no me fiaría xD

Pero nose... por ejemplo en un 2.0 gasofa ya no lo veo factible.

Y en un diésel.... los diésel tienen mas depresión que los gasolina.

Ponle al patrol un secador de pelo y prueba

[KAYK]

La cosa es que normalmente los diesel van sobrados de aire y faltos de inyección, por lo que si sobrealimento la entrada de aire, tendría que cambiar la boba de gasoil por otras con más caudal/presión... y especialmente la del patrol, que es una bomba eléctrica en linea de muy baja presión, mira si tiene poca presión que se suele usar en los 600 (sustituyendo la bomba de gasolina mecánica que tienen), la presión es la necesaria para no ahogar el carburador del 600... lo que no me explico es como es suficiente para el motor del patrol (3.300cc), siendo apta para el motor del 600 (700cc) xD

[samu]

La bomba de un 600 en un patrol? LOL que curioso xD

Podrías meterle inyectores mas gordos

[KAYK]

No, al reves, la bomba del patrol se suele poner en el 600, por que es eléctrica, la del 600 es mecánica y por lo tanto menos fiable!

Además de que la bomba del patrol tiene fama de ser indestructible (bueno, como el resto del coche xD)

[samu]

A vale xD pues si que tiene que tirar poco la bomba esa para que al alimentar un carburador vaya bien :S