No se si te he entendido bien... dices de añadir un trozo de tubo entre el catalizador y los colectores, no?
Y que ese tubo contenga una válvula/mariposa que se pueda accionar desde dentro del habitáculo, para así si la abrimos es como tener escape directo, ya que los gases saldrían por ella, sin pasar por el catalizador, ni silenciadores ni nada.
Si es así, eso se llama "Virtual Exhaust", y conseguirías al tener la válvula/mariposa abierta un sonido brutalisisisisimo (excesivamente bestia), pero al tenerla cerrada se escucharía igual que antes, así puedes abrir/cerrar cuando quieras.
Tengo un colega que hizo algo similar en un Tibu, de echo los MG ZR lo llevan de serie, pero no antes de catalizador, lo llevan antes del escape, así que el efecto no es tan bestia, y creo que solo se acciona al meter un acceleron a fondo, con la presión de los gases hacen que la válvula/mariposa se abra, no llevan ningún interruptor que la abra.
Al hacer eso que dices, afectaría a la sonda lambda solo en caso de que esté después de la válvula/mariposa, si está antes, no... pero eso ya depende del coche, hay coches que la tienen antes del catalizador (en los colectores), y otros después, tienes que mirar de poner la válvula después de la sonda, si no, tendrías problemas fijo, ya que la sonda si no recibe los gases no puede hacer su función y probablemente se encendería la luz del "Check Engine" (que no se apagaría después de cerrar la válvula).
También independientemente de si afecta o no a la sonda, cuando la válvula esté abierta (escape libre), perderías potencia, ya que perderías presión en el motor al liberar los gases de forma tan rápida y directa.
Un saludo y bienvenido!
