Claro el de tu padre está potenciado (con chip de potencia o reprogramación de la ECU supongo), pero lo que quiere el que ha puesto el post es "trucar" el motor para que suene más, no para que ande más... por eso lo de mucho ruido y pocas nueces...
De todos modos pasar de 150CV a 210CV con una simple reprogramación es directamente destrozar el motor (además del desgaste prematuro del embrague), ya de por si con 150CV va bastante "forzado" el motor de serie (los motores de Seat son una mierda), si lo requete-esfuerzas con 60CV más, estás directamente cargandote el motor.
Si no ha reforzado el motor cambiandole muchos componentes (turbo, colectores, pistones forjados, etc...), le pongo de vida al motor del coche de tu padre 15.000km como mucho (desde la potenciación), para empezar, el Turbo de serie soplando a tal presión, a los 5.000km ya debería estar rajado... a no ser que no le de caña, y cada 10mins apage el motor para dejarlo enfriar, cosa que dudo que haga.
