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Autor Tema: Renault Twingo R2  (Leído 1600 veces)

Renault Twingo R2
« en: 02/11/2009 - 14:35 »

RPM

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Carroceria:
Tipo Matter soldada por SONAS

Motor:
Electronica Magneti Marelli
Patalla Digital.
Adquisición de datos opcional
Renault K4M 1.6 cc 16v
160cv a 7000rpm. y 180NM a 5500rpm.

Caja de Cambios:
Sadev Secuencial de 5 velocidades y autoblocante ZF.

Suspension y Vias:
Via del: 1465 mm
Via Tras: 1430 mm
Amortiguadores Ohlins de dos vias.

Frenos:
Discos Delanteros: Ø280 mm ventilados
Discos Traseros: Ø240 mm

Ruedas:
Llantas para Asfalto: Speedline Monobloc aluminio 6.5x16"
Llantas para Tierra: Speedline Monobloc aluminio 6x15"
Neumaticos para Asfalto: BF Goodrich 195/50 R 16
Neumaticos para Tierra: BF Goodrich 195/65 R 15

Peso: 1030kg.




Se comenta de la posibilidad de una copa r2 nacional, y copas r1 en diferentes regionales, la diferencia del r1, al r2, sería la incorporación de una de cambios mas sencilla, probablemente una caja de dientes rectos a crabots, sin ser una secuencial, lo cual reducería gastos, tanto de compra, como mantenimiento.

Saludos.

Re:Renault Twingo R2
« Respuesta #1 en: 02/11/2009 - 19:18 »

TORRENTE

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Es una buena opción para gente que no quiere dejarse mucho dinero, porque este año la verdad es que el mundo de los rallyes ha caído en picado.

Lo intentaron con los SUBARUS pero les salió el tiro por la culata.

SALUDOS!

Re:Renault Twingo R2
« Respuesta #2 en: 02/11/2009 - 20:57 »

KAYK

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Pedazo salpicadero plasticoso, la verdad es que se ve raro tanto salpicadero en un coche de rally, será por el color o algo y se ve más... xD

La decoración exterior no está mal, y 160CV para un 1.6 atmosferico es bastante, sigo sin entender demasiado como lo logran...

Torrente, a ver si nos pones un post en el blog o el foro diciendo al detalle las modificaciones que se hacen en los motores para alcanzar esas cifras.

Siempre se ha dicho que es muy dificil sacar CV a un motor atmosferico, pero en los Rallys parece que no es tan complicado... hay coches que les sacan 100CV más como si nada...

Re:Renault Twingo R2
« Respuesta #3 en: 02/11/2009 - 23:39 »

RPM

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Es una buena opción para gente que no quiere dejarse mucho dinero, porque este año la verdad es que el mundo de los rallyes ha caído en picado.

Lo intentaron con los SUBARUS pero les salió el tiro por la culata.

SALUDOS!

Pues sí al verdad que es buena opción, aquí te dejo los costes...

Precios :

El Twingo r2 - Coche y Kit : 44,500 €

El Twingo r1 - Seria una Caja en H, y con motor de serie, 1.6 16V atmosférico 133 cv a 6.750 rpm, precio coche y kit 35.000 €

La copa Subaru, la intentaron hacer este año en Canarias, con pruebas tanto en tierra como en asfalto, y no obtuvo ningún resultado... y la verdad que no camina nada... en comparación con el del equipo KRS...

Pedazo salpicadero plasticoso, la verdad es que se ve raro tanto salpicadero en un coche de rally, será por el color o algo y se ve más... xD

La decoración exterior no está mal, y 160CV para un 1.6 atmosferico es bastante, sigo sin entender demasiado como lo logran...

Torrente, a ver si nos pones un post en el blog o el foro diciendo al detalle las modificaciones que se hacen en los motores para alcanzar esas cifras.

Siempre se ha dicho que es muy dificil sacar CV a un motor atmosferico, pero en los Rallys parece que no es tan complicado... hay coches que les sacan 100CV más como si nada...

Hombre sobre el salpicadero... todo va por reglamentos, si es un coche de serie no vas a ponerle uno de carbono... si así se diseñó en el coche de serie pues ese es el que leva el de rallye...
La decoración esa es solo para la presentación del coche...

Ahora que hablas de cv y viendo la cilindrada... este coche por lo menos en España solo salió 1.2 cc y 110 cv... y este es un 1.6... y para homologar un coche para rallyes tienes que haber vendido "X" unidades en el mercado antes... pero eso también afecta a la cilindrada o en ese aspecto no?



Parece que la categoría R2 va ha estar animada con los Citroën C2, Škoda Fabia, Ford Fiesta y este ahora y no se si me dejo alguno más atrás... eso sí, por lo que he estado leyendo sobre ellos, hay muchas diferencias de cv de un coche a otro...

Saludos