Si cambia la caja de cambios tendrá las marchas muy cortas, por lo que también tendrá mucha menos velocidad punta... aunque si la aceleración será mucho mejor.
Las poleas aligeradas tiene sus contras, a ralentí vibra mucho el habitaculo, parece un 3 cilindros, si le aceleras un pelin de nada (1.000rpms) ya no vibra nada, pero por debajo de 1000 si, y bastante.
El volante aligerado también tiene sus pros y sus contras, en algunos casos es mejor que pese, ya que la inercia es mayor, eso ya depende del coche...
Otra cosa que se puede hacer es montar el árbol de levas de un motor similar con menos cilindrada, suelen ser más cruzados...
En caso del embrague lo que si se nota mucho es un embrague cerámico, eso da la potencia de golpe, lo malo es que no se puede hacer medio-embrague, entonces en los semaforos y tal mejor salir en 2ª... xD y a la hora de aparcar se calará mil veces... cuando le pilles el punto algo menos, pero se te seguiría calando seguro...
