Lo que he pulido es la tapa de los colectores, por eso la quité, para pulirla.
Ya está la tapa de nuevo puesta, por lo que los colectores no se ven.
La tapa aunque no lo parezca es muy importante, llevé el coche durante todo el día sin la tapa e hice unos 20km sin ella, el motor se calentaba en 300 metros despues de arrancar, con la tapa tarda entre 2 y 3km en calentarse.
El embrague y la dirección me iban algo duros después de hacer unos 10km, supongo que debido al calor que había en el motor que afectaría al liquido de embrague y aceite de dirección.
De todos modos le voy a poner colectores 4-2-1 en INOX, con catalizador cerámico de 200 celdas deportivo (de alto flujo) y tal vez linea de escape completa en INOX con escape deportivo de Duramás (creo que es el único taller en Mallorca que hace estas cosas).
Lo malo es que en los colectores 4-2-1 no se puede atornillar la tapa de colectores, aunque si se les pueden poner una venda térmica que hace que no salga la calor, eso si, quedan horribles, los colectores parecen una momia xD
Ya veré que hago, tal vez hay un aceite de dirección y un liquido de embrague de mayor calidad que soporten más temperatura, así podré llevar los colectores 4-2-1 a la vista bien brillantes y sin problemas.
