Hyundai Coupé FX - Tiburon Turbulence (RD2)

[KAYK]

Si... xD

[KAYK]

Pero si viene de serie...   si no valiese vendria la pequeña no?

Hace 8 años la matricula pequeña no era muy común, pero actualmente la van la mayoría de coches ya... (el Tibu nuevo la lleva)

[samu]

Y el leon y los alfa romeo


Cuando le piensas poner el paraca? o ya as cambiado de opionion, por otro mas sencillo?

[KAYK]

Por ahora se queda de serie... no creo que lo ponga.

[c3iin]

a mi esteticamente me gusta mas la matri pequeña. Mucho mas bonta sinceramente.

[joeldesign]

sip y no estorba tanto la figura del coche

[KAYK]

Lo bueno de la grande es que protege bastante el paraca de esos que aparcan de oido... xD

[samu]

Y de las bolas de los carros

[KAYK]

Bueno, este Sábado montaremos las poleas aligeradas, junto un kit completo de distribución, que incluye; cojinetes, todas las correas y bomba de agua.

Además le pondré los tubos azules de OBX al radiador, el tapón de alta presión del radiador y le soldaremos la cola de escape de titanio al escape deportivo que montamos la otra vez.

A parte de eso se le van a cambiar todos los líquidos (aceite, refrigerante, líquido de frenos, etc...) y se van a revisar los frenos.

Ayer compré 3 correas pidiéndolas por referencia, de estas 3 solo necesito 2, pero como aún no sabemos muy bien que medida quedará mejor, he comprado una de cada medida... xD

[sade]

Eso es lo malo de comprar online..

[samu]

Que es lo malo?
Lo que no sabe kayk es la distancia que deve de llebar la correa una vez que ponga las poleas nuevas, si la suspiese pues compraba las que le valen y yasta xD

O no es eso kayk?

[sade]

Ya si la compras en una teinda fisica, si no te vale la devuelves y pillas otra... por internet tienes que pagar gastos y tal..

[KAYK]

Es que las correas las he comprado en una tienda física de aquí y la que no me sirva la devolveré, pero hasta que no lo tenga puesto no se que medida es la que me va a ir mejor.

[KAYK]

Bueno, ya está todo puesto!!

Hemos estado liados en Sábado, Domingo y Lunes y hemos echo esto:

- Cambio de Aceite (5W40).
- Cambio de líquido de Frenos (DOT4).
- Cambio de líquido Refrigerante.
- Cambio de Poleas (OBX Racing).
- Cambio de Tubos Radiador (OBX Racing).
- Kit Completo de Distribución (Correas, Cojinetes, Bomba de Agua...)


Y ahora las FOTOS!

Vista general del motor:













Las poleas aligeradas OBX Racing de aluminio anonizado, son 3 poleas, las 2 que se ven en las fotos y la del cigueñal (que no se ve), la del cigueñal pesa 6 veces menos que la de serie y es mucho más pequeña, y las otras pesan 2 veces menos, con ellas se consigue que la bomba de dirección asistida, el alternador y tal funcionen más despacio, entonces el motor sube más rápido de RPM's y transmite más fuerza a las ruedas:





Los tubos del radiador de OBX Racing, son de silicona de alta calidad para resistir altas temperaturas, al tener colectores 4-2-1 de competición disipan mucha más calor, el vano motor se calienta más:





Y de regalo estas dos fotos en "alta resolución" del motor:

http://gentetuning.net/galerias/KAYK/Turbulence/Poleas_OBX/HD_motor_01.jpg
http://gentetuning.net/galerias/KAYK/Turbulence/Poleas_OBX/HD_motor_02.jpg

Aún no le he dado mucha caña, ya que debo dejar que todo se asiente bien antes de pisarle, pero por ahora he notado que con el A/A la perdida de potencia es inapreciable, y como efecto secundario, como ya preveeia, todo vibra más a ralentí.

[samu]

Kayk, lo estas dejando de puta madre tio!!