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Autor Tema: Porsche 968  (Leído 1227 veces)

Porsche 968
« en: 29/04/2006 - 18:50 »

Maek

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El de las fotos es mi hermano ;) Saludos!!

Motor

Número de cilindros 4
Diámetro del cilindro (mm.) 104
Carrera (mm.) 88
Cilindrada, cm3 (efectiva) 2.990.
Relación de compresión 11,0:1
Potencia máxima kw. (CV.): 176 (240) a 6.200 r.p.m.
Par máximo Nm. (kpm.): 305 (31,5) a 4.100 r.p.m.
Potencia máxima por litro kw/1. 58,9 (80,3)(CV/1.)
Combustible Super Plus de 98 octanos, sin plomo

Diseño del motor

Emisión de gases: Catalizador metálico de tres vías
Tipo constructivo: Motor de explosión de cuatro tiempos y cuatro cilindros, refrigerado por agua.
Disposición de válvulas por cilindro: 2 de admisión, 2 de escape, disposición en V.
Control de válvulas: 2 árboles de levas en culata (DOHC) y taqués de copa hidráulica.
Lubricación: Circulación a presión
Formación de la mezcla:  DME ( Electrónica digital del motor ), interrupción de inyección al decelerar, regulación de ralentí

Sistema eléctrico

Tensión de la batería: 12 V.
Capacidad de la batería:  63 Ah.
Alternador: 115A/1.610 W.
Encendido: Con DME (Electrónica digital del motor) y control de detonación "Electronic Octane TM Knock Control".

Elementos de transmisión

Concepto básico: Motor delantero, disposición Transaxle, caja de cambios en el eje trasero
Cambio de velocidades 6 hacia adelante, 1 hacia atrás, completamente sincronizadas, volante de inercia
de doble masa ( ZMS )
Tiptronic 4 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás, bloqueo de estacionamiento, posiciones manual y automática
Relación final de transmisión : 3,778:1 (3,250:1)

Carroceria

Versión Coupé de dos puertas y portón trasero, de chapa de acero galvanizada al fuego por ambas caras.
Cabriolet de dos puertas, de chapa de acero galvanizada al fuego por ambas caras.

Bastidor. Suspensión

Suspensión delantera:
Independiente, brazo transversal, amortiguador, barra estabilizadora
Suspensión trasera:
lndependiente, brazos inclinados, en cada lado una barra resorte de torsión transversal en el tubo transversal del eje, sujeciones del tubo transversal de aleación ligera, barra estabilizadora de fundición de aleación ligera

Amortiguadores y Frenos

Amortiguadores de gas de doble tubo, hidráulicos de doble circüito, mordazas fijas de aluminio de cuatro émbolos, discos de freno ventilados interiormente delante y detrás, circulación de aire frío, sistema antibloqueo ABS, servofreno, reductor de presión del circuito trasero, indicador de desgaste de pastillas, pastillas sin amianto, freno de mano sobre el eje trasero.

Tren rodaje

Llantas ( Diseño Copa ): Delante7J x 16. Detrás 8Jx16
Neumáticos: Delante 205/55 ZR 16. Detrás 255/50 ZR 16

Dirección

Dirección asistida de seguridad de cremallera

Capacidades

Aceite para motor (incluido filtro) ± 7, 0 l. Líquido refrigerante ± 8,0 l. Cambio de velocidades ± 3,5 l. Depósito de carburante:  ± 74. 0 1. ( incluyendo la reserva de unos 8 l ). Depósito limpiaparabrisas y faros: ± 3 0 1. lavafaros adiconal

Dimensiones

Distancia entre ejes 2.400 mm. Distancia entre ruedas ( delante ) 1.477 mm. Distancia entre ruedas ( detrás ) 1.451 mm.Longitud 4.320 mm. Anchura 1.735 mm. Altura ( sin carga ) 1.275 mm. Altura libre sobre el suelo ( cargado ) 125 mm. Diámetro de giro: 10,75 m.

Pesos

Peso en vacío según norma DIN: 1.370 kg. (1.400 kg.). Cabriolet 1.440 kg. (1.470 kg.)
Peso total admisible: 1.700 kg. (1.730 kg.). Cabriolet 1.760 kg. (1.790 kg.)

Prestaciones

Velocidad máxima km/h.: 252 ( 247 ).
Aceleración seg de 0-100 km/h: 6,5 ( 7, 9 )
Consumo de carburante en l/100 km.
Según norma 80/1268 de la C.E. A velocidad constante 7,2 ( 7,1) de 90 km/h, a velocidad constante de 120 km/h. 8,8 ( 8,7 ), en tráfico urbano denso 14,8 (14,6).
100 % Octanos en la Sangre!

Re:Porsche 968
« Respuesta #1 en: 29/04/2006 - 19:22 »

KAYK

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Tu no eres del Club GT, así que no puede estar este post en el subforo de "Nuestros Coches", te lo muevo a Galería! :)

Re:Porsche 968
« Respuesta #2 en: 29/04/2006 - 19:26 »

Maek

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Ya me di cuenta luego xDD Pense que o habias borrado y me acojoné por tener q volver a ponerlo xD
100 % Octanos en la Sangre!

Re:Porsche 968
« Respuesta #3 en: 29/04/2006 - 19:31 »

KAYK

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Sobre el coche, pues está wapo, pero estéticamente me gusta más el 924, y eso que es más antiguo, pero tiene una estética más deportiva...

Re:Porsche 968
« Respuesta #4 en: 30/04/2006 - 18:39 »

jyx

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muy wapo
y es de tu ermano????
en mi pueblo aora ay mazo prsche carrera 4

Re:Porsche 968
« Respuesta #5 en: 20/05/2006 - 13:22 »

JJtuning

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en elmio hay un huevo de cayyenes




Re:Porsche 968
« Respuesta #6 en: 27/05/2006 - 09:25 »

Voreas

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  • Pitufo Makinero...xD
Woow me gusta :D
Enserrado en esta caja miro el folio clabaras navajas en mi mente lo sion alos que fueron internuvios que puedas hacerme contratakes lo ke aora mismo dudo...xD