Lejos del mecanizado proceso de montaje de los modelos de producción, las versiones destinadas al mundo de la competición sufren un montaje puramente artesanal, tal y como muestran las imágenes del proceso de montaje desde la instalación de las barras que forman la jaula de seguridad, hasta el modelo completamente montado y circulando.
El Clio R3 es un modelo derivado del Clio Sport que desarrolla 230CV de potencia y que cuenta con cambio de marchas secuencial. Al igual que los modelos R3 de otras marcas, estos buscan un nivel prestacional similar al de los Super1600 pero con unos costes de mantenimiento mucho más bajos y cercanos a los de un vehículo de la categoría Grupo N.
El proceso de montaje hará las delicias de los más aficionados a la mecánica y a los rallyes.
Si os fijáis en todas las fotos vienen flechas en la chapa, son los puntos donde hay que reforzar soldaduras, muy interesante si alguien le quiere meter mano al suyo....
En esta foto se aprecia ya el freno de mano hidráulico y el motor de la calefacción.
Una manita de pintura...
En esta se aprecian muchas de las soldaduras de refuerzo...
Suspensiones onhlis con botella separada....valla pepino!
La caja de cambios...
Pasos de rueda en fibra...
Resultado final...
Ficha Técnica:ChasisTipo: Monocasco acero, arco Matter soldado
Elementos aerodinámicos: Extractores y difusor trasero
MotorDisposición: Delantero transversal
Tipo: Renault F4R RS – 4 cilindros 16 válvulas – 1998 cm3
Diámetro x carrera: 82,7 x 93 mm
Alimentación / encendido: Gestión integral Magneti Marelli – caja SRT
Potencia max.: 170 kW (230 CV) à 7 800 r.p.m.
Par max.: 245 Nm (25 m.kg) à 5 400 r.p.m.
Régimen max.: 7 800 r.p.m
Transmisión tracciónCaja de cambios: Sadev 6 velocidades delanteras + marcha atrás secuencial
Mando: Joystick cerca del volante
Diferencial: ZF con autoblocante (discos y rampas)
Embrague: Mono-disco con mando mecánico
Trenes y suspensionesDelante: pseudo-McPherson, amortiguadores Öhlins regulables,muelles Masselin
Detrás: Brazos guiados, amortiguadores Öhlins regulables, muelles Masselin
FrenoDelante: Discos ventilados ø 330 mm y estribos de 4 pistones Brembo monobloques.
Detrás: Discos macizos ø 274 mm y estribos de 2 pistones Brembo monobloques.
Freno de mano: Hidráulico
RuedasLlantas: Speedline monobloque aluminio de 7x17’’
Neumáticos: Michelin 19/62-17
Dimensiones, pesos y capacidadLongitud: 3 986 mm
Anchura (total): 2 020 mm
Altura: 1 480 mm
Batalla: 2 585 mm
Vía delantera- trasera: 1 560 - 1 541 mm
SCx: 0,77
Depósito combustible: 55 litros
Peso en vacío: 1 080 Kg. Min.
Vídeo:http://es.youtube.com/v/WDNT_7fpOrYFuentes de información:www.motorspain.comwww.renault-sport.com
