Citroën Visa Lotus[/i][/u]
Historia:En 1981, Citroën Inglés pidió al fabricante para preparar un coche competitivo para participar en el campeonato mundial de rally, de su nuevo modelo: El Visa.
GÉNESIS DEL PROYECTO: Guy Verrier, director de Citroën Competición, Visa puso en marcha el Rally Trophy en la tierra y quería alquilar un coche en el campeonato mundial de rally, como un grupo para competir con Renault, que acaba de presentarse el R5 Turbo, Citroën quería reproducir mediante la creación de un coche del Grupo B. Varios fabricantes y procesadores fueron consultados para un estudio. Esto conduce a la construcción de ocho prototipos de 145 a 290caballos, además de pruebas de la marca en 1219 cm3 y 1440 cm3.
De hecho, este prototipo es un Lotus Esprit Turbo con carrocería original ha sido sustituido por un Citroën Visa ampliado.
Por lo tanto, todas las características del Espíritu: haz del chasis, motor tipo 910 (4 cilindros - Combustible - 2174 cm3 - 210 caballos) colocado en una posición central longitudinal, caja de cambios de 5 velocidadesde origen Citroën SM.
En 1982, ella hizo muchas pruebas, pero el programa se hizo corto. Nunca se dedicaron al proyecto porque es demasiado bajo para el rally de tierra.
El prototipo de Lotus Visa es un solo ejemplar. En la actualidad se conserva en el Patrimonio Citroën. En comparación con el modelo original presentado por Lotus, el modelo en manos de Citroën presenta algunas diferencias: Se enciende y parpadea la Visa 2; parrilla de las entradas de aire y pintado negro; añadiendo un anillo en la fascia delantera.
Ficha Técnica:Motor: R4 2174cc 16v
Alimentación: 2 carburadores + Turbo Garret
Potencia: 210cv @ 6500rpm
Peso: 1020kg
Fotos:
Bibliografía:http://lotusespritaddiction.unblog.fr/2007/09/09/citroen-visa-by-lotus-cars/www.passion-citroen.com 
