CER Asfalto: Sorprendente y apretada victoria de Miguel Fuster
Vallejo abandonó y Ojeda sufrió muchos problemas, lo que permitió al de Benidorm vencer a Xevi Pons por tres segundos
Data: 28/03/2009 20:35
El Nacional de Asfalto inició su andadura con un rallye loco de principio a fin, donde muchos estuvieron muy cerca de la ansiada victoria, que no se decidió hasta el último tramo.
La jornada empezó con un toma y daca entre Sergio Vallejo y un increíble Manuel Aviñó que buscaba ser profeta en su tierra. Tras marcar el primer scratch este último, Sergio Vallejo le devolvió la moneda en el segundo tramo del día, donde empezaban a alejarse de la cabeza los novedosos Grupo N Plus de Xevi Pons y Quique García Ojeda, mientras que Pedro Burgo se veía obligado a abandonar.
El tercer tramo vivió varios de los momentos clave de la prueba, puesto que fue allí donde Sergio Vallejo sufrió una rotura de motor que provocó su abandono, donde Joan Vinyes tuvo que decir adiós al liderato de la Challenge Clio y al rallye tras un estrepitoso accidente, y donde los Porsche impusieron su ley, con un estratosférico scratch de Manuel Aviñó que le permitía liderar la prueba con un márgen de 47 segundos sobre Miguel Fuster, que renacía cual ave fénix tras dos primeros tramos algo grises.
En la segunda pasada por Finestrat los Grupo N Plus empezaron a dar muestras de su potencial, aunque no con el protagonista esperado. García Ojeda perdía más de 40 segundos en este tramo, además de arrastrar una penalización de más de dos minutos tras diversos problemas mecánicos. Así pues, el que marcaba el scratch aquí era Xevi Pons, seguido del excepcional Aviñó, y de Alberto Monarri con un Lancer Evo IX. En la general, Fuster, aún a pesar de perder algo de tiempo aquí, sólo cedía el segundo puesto en favor de Pons, mientras que Monarri ascendía a la cuarta posición, y en quinta se encontraba un excepcional Miguel Arias, líder de la Challenge Clio en ése momento.
Pero el liderato de la prueba cambiaría una vez más de manos tras el quinto tramo. Allí, Aviñó pinchaba, y si bien Fuster marcaba el scratch, Pons ocupaba la primera posición en la General desde ése momento. Ojeda, con un tercero scratch en este tramo trataba de seguir escalando posiciones, siendo noveno de la general. Una remontada que se prolongaría en el sexto tramo, con el scratch del cántabro, que le aupaba a la sexta posición de la general. Pons se mantenía líder, con 16 segundos sobre Fuster, y tercero, pero a 1:22 tras arrastrar las consecuencias del pinchazo en este tramo, era Aviñó, tras sufrir Alberto Monarri diversos problemas que le hicieron perder casi tres minutos en tramo y caer hasta la novena posición. Así, Xabier Lujúa lograba una sorprendente cuarta posición llegados al ecuador de la prueba.
En el séptimo tramo presenciamos un nuevo cambio de líder, tras una exhibición de Porsche, con scratch de Fuster, y segundo puesto de Aviñó, a 1:10 de él en ése momento. Ojeda era tercero, y Pons cuarto, quedándose a 2,4 segundos en la general del Porsche patrocinado por la Comunitat Valenciana. En la Challenge Clio, los Arias cedían la primera posición a Fran Cima. Finalmente en la Copa Swift, el dominio de Estaban Vallín era absoluto, tal y como sucedía desde el primer tramo del rallye. Tras pasar por el octavo tramo, neutralizado tras denegar ayer los permisos Tráfico por "mal estado de la carretera", Aviñó marcaba el scratch en el noveno y Pons recuperaba el liderato, pero con un márgen de apenas 3,3 segundos dobre Fuster. Además, Ojeda se mantenía cuarto, a 2:35 de la cabeza.
Pero llegamos a Relleu-Confrides, este año dividido en dos tramos seguidos debido a la nueva reglamentación de la RFEDA, que impide que los tramos sean de más de 35 kilómetros. Durante las asistencias, llovió lo bastante como para que la elección de neumáticos supusiera un gran dolor de cabeza para la mayoría de equipos, puesto que parte del recorrido estaba húmeda, y otra parte, totalmente seca. Aviñó se llevaba otro scratch en el primer tramo que lo dejaba a 51 segundos de la cabeza, por delante de Pons, que aumentaba hasta los 15 segundos su ventaja sobre un Fuster que se quejaba amargamente por haberse equivocado, según él, al hacer caso a sus ouvreurs y montar neumáticos de lluvia. Ojeda perdía aquí 34 segundos, aunque nada le inquietaba de cara a conservar la cuarta posición. En la Clio, Arias volvía a robarle la cartera a Cima, pero por sólo 1,6 segundos.
Y llegamos al último tramo. Ironías del destino, Miguel Fuster se llevó el rallye gracias a la monta de neumáticos de lluvia en un tramo más húmedo de lo que podía esperar, metiéndole al final 3,4 segundos a Xevi Pons. Pero el gran héroe del día fue Manuel Aviñó, quien marcó el último scratch por una gran diferencia sobre el resto y se quedó a apenas 15 segundos de la victoria, en tercera posición. Ojeda finalizó el rallye a casi tres minutos de Fuster, pero se llevó a casa una cuarta posición frente al abandono del que era el máximo aspirante a la victoria en el rallye y lo es de cara al campeonato, Sergio Vallejo. Buen quinto puesto, obviando el resultado de Santi Carnicer con el Renault Maxi Mégane del Regional Valenciano, de Xabier Lujúa, seguido de Alberto Monarri que al menos logró terminar la prueba. Triplete astur en la Challenge Clio, con Fran Cima imponiéndose a Miguel Arias, siendo tercero Jonathan Pérez. Finalmente, en la Swift, Esteban Vallín impuso su ley.
La próxima cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se celebrará en Canarias dentro de 3 semanas.
Clasificación final:
1. Miguel Fuster/José Vte. Medina Porsche 911 GT3 GT 1:55:54.3
2. Xevi Pons/Alex Haro Mitsubishi Evo X N a 03.4
3. Manuel Aviñó/Nacho Aviñó Porsche 911 GT3 GT a 15.5
4. Enrique García Ojeda/Jordi Barrabés Subaru Impreza N a 2:56.9
5. X. Lujua/José J. Burgos Mitsubishi Evo IX N a 5:02.0
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Fuente: Crónica de un forero de ForoCompetición
