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Hola, hago carteles de gran tamaño en cartón de 2mm de grosor, el tamaño máximo es 156x236cm y tiene un coste de 35€, se puede hacer con la foto o dibujo que queráis (tiene que ser en alta resolución si no queréis que se vea pixelada), la impresión es en alta calidad, a todo color, queda impresionante.

Se puede colgar en la pared con blu-tack o cinta doble-cara por ejemplo.

También se pueden hacer en PVC en un tamaño máximo de 200x300cm y soporta perfectamente el exterior (lluvia, sol...) y sale por 120€.

Los gastos de envío a toda España (Excepto Canarias, Ceuta y Melilla) es de solo 10 Euros!! (Se envía PERFECTAMENTE EMBALADO y MUY PROTEGIDO).

Interesados enviadme un privado o e-mail: kayk@kayk.es

Así podría quedar:

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Offtopic / Re:CHAT
« Último mensaje por KAYK en 06/02/2017 - 12:46 »
Si alguien aún no está en el Grupo de Facebook, que envíe solicitud!

https://www.facebook.com/groups/581698605313022/
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Galerías de Nuestros Vehículos / Re:Mi Mitsubishi Lancer Sportback
« Último mensaje por KAYK en 29/01/2017 - 00:24 »
Hola, le puse un filtro K&N de sustitución, la verdad es que no he notado prácticamente nada, quizás un poco más de reprís, pero supongo que es efecto placebo...



El verano pasado por culpa de un repelente de mosquitos del Mercadona, se me dañó la pintura de los embellecedores grises, así que he decidido ponerle un vinilo efecto carbono, por ahora puse ambas puertas, me falta poner el del salpicadero, cuando lo termine le haré mejores fotos:



Por ahora eso es todo, tengo pensado ponerle un Cut-Out electrónico (válvula que se abre con un botón y deja el escape libre), pero aún estoy en ello...
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Offtopic / Re:CHAT
« Último mensaje por KAYK en 02/01/2017 - 18:41 »
Felis navidades y buena entrada de ano 2017 un saludo

Te has cambiado el nick? xD ya no eres rcbmilypico!

Enhorabuena por la pole del año y feliz 2017!
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Offtopic / Re:CHAT
« Último mensaje por RUBN92 en 01/01/2017 - 20:07 »
Felis navidades y buena entrada de ano 2017 un saludo
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Galerías de Nuestros Vehículos / Re:Ford Probe V6
« Último mensaje por KAYK en 05/12/2016 - 22:52 »
Ya le quité el car-audio de la foto anterior xD (le puse una bandeja de serie sin altavoces), y de paso conseguí una rueda de repuesto tipo galleta que puse en el hueco del maletero.

Poco a poco le voy haciendo cosillas...

Le acabo de cambiar las pastillas de freno de las 4 ruedas, un guardapolvos del palier delantero, una rótula de dirección, me han alineado la dirección, y cambiado el aceite+filtro de aceite, las bujias...

Han intentado cargarle el gas del A/A pero al hacer la prueba de presión perdía mucho y al final he decidido que mejor no... ya que lo fuese perdido enseguida, aunque al ponerle un tinte al menos sabría por donde, pero por ahora paso de gastarme más, hay cosas más importantes por hacerle... por ejemplo no le funciona el cuentakilometros y la presión de aceite la marca siempre alta, he probado limpiarle los sensores y sigue igual, y desconectando el de la presión de aceite, en el marcador sigue alta, cuando no debería marcar... por lo que imaginamos que puede ser problema del marcador... y como tiene una raja en el cristal, estoy buscando uno de desguace, a ver si es eso...

Luego el motor de arranque gira despacio, yo pensaba que era la batería, pero con arrancador del taller no va mucho mejor, así que imagino que el motor de arranque se tendría que cambiar... arranca siempre a la primera, incluso si lo dejo parado 6 meses.

Luego el cambio de marchas se endurece cuando el embrague está caliente, eso es por que está desgastada la campana de embrague, se le tiene que poner un kit completo.

Y luego cosas estéticas como el frontal (aleta, faro y capó desencajados), piloto trasero rajado, aleta trasera abollada... asientos de piel desgastados y rajados (los delanteros), el salpicadero rajado por el sol... las gomas exteriores todas resecas (manchan y entra agua), neumáticos del 2004, 1 de ellos pierde aire entre llanta y neumático por estar muy endurecido...

Y por si fuera poco la centralita del airbag está mal, emite un pitido y la luz de airbag parpadea (a veces), así que desconecté la centralita (me volvía loco ese pitido mientras conducía xD)

La alarma  tampoco me va bien, la he tenido que deshabilitar ya que no me dejaba arrancar el coche... seguro que es una tontería, algún cable de la alarma que se habrá soltado mientras trasteo...

Además, se enciende la luz del Check Engine del cuadro y cuando lo hace parece que pierda un poco de potencia (Safe Mode), le he cambiado la centralita por una de desguace y parece que va mejor... la anterior me daba 12 errores, la nueva aún no lo he comprobado, ya que quité la bombilla de check engine (me ponía nervioso xD), pero a este coche se le hace diagnosis desde un conector que tiene en el motor, puenteando unos pines se va contando los parpadeos de un led, no requiere de máquina ni ordenador... uno de los errores era el sensor CKP, quizás me toca cambiarlo... también me daba error de los VRIS, que son una electro-valvulas (solenoides) que se abren a partir de 5000rpms en plan V-TEC xD pero hoy he notado que se abrían, no veas el tiron que mete... (así que al menos parece que si funcionan)

Le pisas a fondo y notas como va acelerando, pero al llegar a 5000rpms el tirón es brutal, eso se nota en marchas altas, ya que en marchas cortas como sube muy rápido de vueltas notas el tirón directamente... pero en 4ª o 5ª notas como va acelerando y luego parece que despega ya que pasa de 5000 a 7000rpms más rápido que de 3000 a 5000rpms xD no se que tal el V6 del Tibu, pero este tira muy bien, aunque en mi caso es el motor KLZE (swap), tiene 200CV, y no 165CV como el KLDE original...

Si hago cuentas el coche debería ir al desguace la verdad, ya que se encuentran en perfecto estado por 2500€ pero cuando te montas en él y ves lo bien que anda da pena tirarlo, dan ganas de arreglarlo y hacer que funcione cada vez mejor... así que creo que poco a poco lo iré arreglando... aunque hay cosas que no se muy bien como arreglarlas, como lo de las gomas exteriores... están muy resecas, cuando se mojan el agua chorrea negra y mancha el coche xD y si las tocas te manchas el dedo... y tiene un montón de gomas de estas (alrededor de los cristales, del techo y del techo solar), no se si las venden nuevas...

Ahora el dilema que tengo son las ruedas, le pinté las originales en negro y están chulas, lleva neumáticos 225/50/16 no se si ponerselos nuevos (marca autogreen o similar, de esos chinacos pero que dicen que van bien), me salen por unos 250€ los 4 puestos y equilibrados... o directamente montarle unas llantas de 18" MAK (Made in Italy) con neumáticos nuevos (salen por un poco más), pero esas llantas las tengo que restaurar, están que dan pena... le montaría neumáticos 235/40/18 que son equivalentes.
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Hola kayk he visto que tienes un patrolo el pata negra con el probkrma del para con la llave yo es que tengo uno y esta igual tiene un edtrangulador con el tipico cable de freno de bici y he leido que tu lo tienes puesto y te queda bien podias poner algunas fotos para coger ideas yo habia pensado en ponerlo donde tiene el acelerador manual muchas gracias un saludo
a una pregunta te paso la itv con el estrangulador manual

Hola Pablo, ese es un problema muy común en los SD33, yo puse un cable encerado (de freno de bici) suelto por el suelo del coche, pero un día de casualidad me encontré un Patrol en desguace que tenía una cosa más curiosa, y se la quité, el del desguace me lo regaló... era el mismo sistema, un cable encerado cogido con una prensilla y luego un pequeño tirador en el salpicadero, así no tenía que tener el cable por ahí suelto a la vista, en esta foto se ve un poco, lo puse abajo al lado de la palanca izquierda, en la salida esa de aire de plástico negro:



No es mala idea lo que comentas de ponerlo en el lugar del acelerador manual, pero quien sabe si algún día te hace falta ese acelerador... mejor ponlo al lado por si acaso.

En la ITV no deberías tener problemas, el coche se para bien, no hace cosas raras, es peor calarlo, eso si se nota que algo va mal y quizás digan algo en la ITV si se dan cuenta que tienes que parar el motor calandolo...

Pon alguna foto de tu Patrol!
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Hola kayk he visto que tienes un patrolo el pata negra con el probkrma del para con la llave yo es que tengo uno y esta igual tiene un edtrangulador con el tipico cable de freno de bici y he leido que tu lo tienes puesto y te queda bien podias poner algunas fotos para coger ideas yo habia pensado en ponerlo donde tiene el acelerador manual muchas gracias un saludo
a una pregunta te paso la itv con el estrangulador manual


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Galerías de Nuestros Vehículos / Re:Nissan Patrol SD33
« Último mensaje por KAYK en 16/11/2016 - 16:24 »
Recientemente me han preguntado cuales son las desventajas de un Patrol SD33, ya que están barajando la posibilidad de comprarse uno, y esto es lo que le dije, aprovecho para ponerlo aquí por si pudiera interesar a alguien más:

Todas las cosas MALAS que tiene el NISSAN PATROL SD33:

Funciona a 24V, por lo que lleva dos baterías, por lo que piensa en comprar 2 baterias nuevas de unos 80€ cada una cada 4-5 años...

El bloque motor tiene un tapón justo detrás de la campana de embrague, ese tapón es de latón y con el tiempo se pica y pierde refrigerante, oxidando así el cojinete de embrague... es recomendable cambiar el tapón cuando se cambie el embrague, o tocará cambiar el embrague cuando tenga que cambiar el tapón (a mi me pasó).

Tiene solo 95CV y pesa demasiado, con ruedas grandes la velocidad ideal de crucero son unos 80-90km/h (puede ir más rápido, pero da la sensación de que va muy revolucionado), por lo que ir por carretera se hace un poco pesado, con las ruedas de serie se puede ir a unos 100-110km/h sin problemas.

Se notan mucho los baches o irregularidades, en caminos de piedras te saltan los empastes (y pegarás con la cabeza en el techo), incluso puede que te entren agujetas si no estás acostumbrado a montar a caballo... xD supongo que debido a las ballestas... (no lleva muelles).

Si no está como turismo, la ITV es cada 6 meses, en algunos casos es prácticamente imposible pasarlo a turismo, por lo que es importante que ya lo esté.

Lleva mucho de todo, por lo que el mantenimiento es el doble de caro que en otros coches, lleva 9 Litros de Aceite, 12 Litros de refrigerante...

Por ahora no se me ocurre nada más negativo, no son cosas muy significativas, a cambio tiene muchas otras ventajas, personalmente creo que vale la pena a pesar de esas cosas malas... otros tienen cosas peores como que se calientan o parten fácilmente...
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Hacendado dominara el mundo, no digais que no estabais avisado, aunque con su calidad, a quien le importa?
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