Hola, hace cosa de 1 mes cometí un error... compré un bote de esos para quitar las fugas de aceite del motor (para usar en el peloto, ya que me pierde un poco de aceite por el reten del cigueñal), según pone en el bote tapa-fugas no tapona nada, simplemente devuelve la elasticidad a las juntas y retenes.
Pues bien, eché el liquido del botecito por la entrada del aceite, ese liquido es como un aceite pero algo más denso de lo normal.
Arranqué el motor y lo dejé a ralentí un rato, sin problemas, no se exactamente que pasos debía seguir ya que en el propio bote no dice nada, ni en la web del fabricante... así que pensé que bastaría con dejarlo a ralentí un rato para que vaya mezclándose con el aceite del motor y tal...
Pues no funcionó, el coche me perdía igual por el retén del cigueñal, incluso diría que me empezó a perder más, ya que me subió el nivel del aceite por encima de lo normal, aunque esto creo que culpa de eso fue también que le entró agua por la varilla del aceite, ya que tenía la goma muy pasada y ya no entraba a presión, quedaba muy suelta la varilla.
Cuando miré el nivel del aceite mediante la varilla pasaba del Maximo como 4mm. y notaba el coche como forzado, no tenía reprís, le costaba acelerar... aunque podía circular a 80km/h sin problemas, pero supongo que tendría demasiada presión y puede que el cigueñal rozase el aceite y este salpicase por todo el interior pudiendo incluso manchar las bujías y tal... echaba un poco de humo negro por el escape cuando le aceleraba.
Así que decidí cambiarle el aceite de forma provisional, el que tenía salió negrisimo, y eso que hacía solo 3 meses que lo cambié, y no tenía ni 400km, le puse aceite nuevo con nivel correcto y le he cambiado la goma a la varilla del aceite, ahora noto que va mejor el coche, acelera mucho mejor y tal, pero sigo notando que no es el mismo que antes... no se si es por el frio... o es que sigue por dentro sucio... el filtro de aceite no lo cambié, ya que tengo pensado volver a cambiar el aceite + filtro, pero antes quiero limpiar el motor por dentro.
Antiguamente creo que para limpiarlo metian gasoil en el carter, si no recuerdo mal una buena forma era vaciar 1 litro de aceite del carter y meter 1 litro de gasoil, así se mezclaria el gasoil con el aceite del motor, se deja a ralentí un tiempo, luego se vacía todo, se cambia el filtro de aceite y se pone aceite nuevo, con esto se logra limpiar el motor por dentro, aunque no se si realmente es efectivo o si puede dañar algo...
Es correcto ese proceso? se que hay unos aditivos que se echan el aceite para limpiar el motor por dentro, pero la verdad es que ya no me fio de los aditivos...
He leido por ahí que hay gente que vacia todo el aceite y mete solo gasoil, pero me parece demasiado arriesgado...
Yo he pensado en vaciar la mitad del aceite que tiene ahora, meter lo que falte en gasoil, dejarlo 20mins a ralentí, sacarlo todo, y sin el tapon echar de nuevo gasoil hasta que salga limpio, dejarlo escurrir bien durante toda la noche (sin tapon de llenado, ni vaciado ni filtro de aceite) para que se evapore el gasoil y no quede ni rastro, al dia siguiente finalmente meter aceite nuevo + filtro nuevo,
Creo que así dejaría el motor limpio por dentro, no? y sin rastro de gasoil...
Quizás antes de poner el aceite nuevo podría echarle un aceite nuevo barato , circular 1 mes y finalmente ponerle el aceite bueno... para que si hay algún rastro de gasoil no me eche a perder el aceite bueno.
Alguien ha echo/oido alguna vez esto de echar gasoil donde el aceite? xD
