Peugeot 207 RC Rallye

[RPM]

Peugeot presenta el 207 RC Rallye

El 207 RC Rallye monta el motor THP (Turbo High Pressure) de 1600cc con turbo. Este motor lleva una caja de cambios de 6 velocidades a crabots con una electrónica Magneti Marelli Sport.

El 207 RC Rallye desarrolla 180 cv con un peso de 1.120kg y está homologado según normativa de R3. El nuevo 207 RC Rallye está concebido para rodar sobre asfalto y tierra por lo que el cambio de configuración se puede realizar de forma sencilla.

El precio del kit 207 RC Rallye versión asfalto se fija en 20.500 € + IVA. Incluye el arco seguridad soldado, la caja de cambios de 6 velocidades a crabots, la instalación eléctrica y centralita electrónica específicos, conjunto de muelles y amortiguadores Peugeot Sport, frenos específicos y llantas.

El kit de transformación versión Tierra incluye muelles y amortiguadores específicos, frenos, llantas y protecciones, Tendrá un precio de 5.000€ + IVA.

El nuevo modelo será la base sobre la que Peugeot organice el Desafío Peugeot 2009.




Fuente... www.rallyes.net

[Ramy]

Menudo sucesor del 206 XS en las copas regionales y nacionales.

Me encanta, es una gran base para iniciarse  

[RPM]

Si será una gran base pero un GRAN desembolso... ya se pueden mojar con las primas de salida, llegada y puestos en la general porque si no...

Espero ver coches de esta copa y que no sea como la Nissan 350Z o la Subaru Cup, espero que para el año que viene veamos varios en Canarias ya que se hace esta copa...

Saludos

[RPM]

Buenos unas declaraciones de Esteban Vallin que he visto por ahí sobre lo que le parece este nuevo coche para el Desafío y algún plan que el tiene para el ´09...

Impresiones Esteban Vallin

1: el peso: El 206 tenía de mínimo 920, aunque la mayoría pesan 950, y el 207 tiene de mínimo 1125 o por ahí, y tampoco será fácil llevarlos al mínimo. Eso es un aumento de peso de un 23 %, si al 206 le ponéis un 23 % más de potencia salen más o menos 180 cv. Así que ahí va a andar la cosa.

2: el puente trasero: el puente del 206 XS es el mejor para rallyes que se puede tener en un coche de copa, con ruedas independientes y la flexibilidad justa para que el coche sea muy ágil y noble. Funcionaba incluso mejor que el de los 206 RC que llevaban el refuerzo del SW. Y resulta que el 207 trae de puente trasero un fierru de parte a parte, como si ye quitas el eje a un carru del pais y lu pones ahí con dos muelles a cada parte. Total, mejorando lo que trae de serie conseguiran que vaya medio bien, pero no creo que podamos ver los coches esquiando al límite como hacían los 206.

En la reunión/comida que tuvimos en Córdoba con la gente de Peugeot nos dijeron que los franceses dicen que el coche es 1 seg. por km más rápido que el del Desafío Francés, pero claro, por una parte siempre se exagera esa cifra, con lo que será 1/2 seg, pero además resulta que el 206 francés era más lento que el español, con lo que la cosa va a estar ajustada. De todos modos, supongo que acabará siendo más rápido a base de mejorar la electrónica para sacarle más caballos, aunque no olvidéis que al llevar brida es normal que ande menos o igual que el de calle, y que tengan que cambiar a 4.800 vueltas.

En cuanto al precio, aún siendo razonable, no es demasiado barato. El kit son 23.780 con IVA. A eso hay que sumar 3.000 € más de llantas y parrilla de faros. A eso sumamos todos los elementos de seguridad (que pueden ser los más caros, porque parece que no vienen en el kit) con lo que si pones de lo de carbono para que el coche pese poco te puedes meter fácilmente en otros 5.000 €. Ya estamos en 32.000, y nos falta el coche de calle. El que piense en un siniestro que lo vaya olvidando porque están más buscados que Bin Laden. Osea que poniendo uno usado de 15.000 no creo que baje. Ya tamos en 47.000, y falta el montaje, que esi se puede hacer debajo´l horru.

Y ahora viene el verdadero problema, resulta que al hacer la copa de circuitos que van a hacer, a Peugeot no le queda presupuesto para subir los premios del Desafío de manera acorde con la inversión que hay que hacer y con lo que va a costar hacer correr ese coche. Este año, con la bajada de premios que nos metieron, el que gana una carrera ya palma del orden de 1.500 € o más. Y claro, es imposible hacer una copa en la que ganando no se compensa. Porque luego está el mantenimiento del coche, el amortizar la inversión, etc. El problema no va a ser hacer el coche nuevo, sino que no se puede amortizar con los premios, ni si quiera alcanzaran para los gastos corrientes.

Total, salvo milagro de última hora (en forma de subida generosa de premios, que ya parecen haber descartado), va a haber una desbandada de varios pilotos hacia la Suzuki, entre los que seguramente me incluiré yo, porque no creo que me alcance para otra cosa.

Un saludo a todos.

Esteban Vallín

Un vídeo del coche

Stephane Sarrazin probandolo

http://es.youtube.com/v/g-kNXOLoIjA

Saludos

[RPM]

Más fotos del coche...










Más fots aquí... http://www.rajdy.v10.pl/Peugeot,207,RC,Rallye,galeria,889.html

Saludos